柴油机中的喷油泵与油路接通后，形成一个密封的回路，当原体内

有空气时，柴油机就应供不上油而停止工作。这时，机手应首先检查

油箱中柴油的存量，是否用光了，进咽油管是否离开油面；二是检查

油箱出气口是否被堵塞，致使油路形成真空负压而无法供油，然后将

喷油泵中的放气螺钉松开，用手油泵泵油，如有大量气泡或油沫出现

，并感觉供油不畅快，说明低压油路也被堵塞，这时应检查粗、细柴

油滤清器是否堵塞，油管是否有裂纹、碰瘪；各油管接头处垫圈是否

忘记安装，或垫圈是否已损坏，造成泄漏或进气。

    当手油泵泵油时，感觉供油很流畅，但是没有压力，这主要是由

于喷油泵上的回油溢流阀中弹簧折断或疲劳变形，钢球磨损或有污物

垫起而密封不严，使低压油路压过低而造成喷油泵供油不足。检查回

油溢流阀密封效果时，用手堵住进油口用嘴吹气，吹不动为正常，否

则为密封不严，用手油泵泵油时，抽动手柄时应感到有弹力，压力时

很轻松或放开手柄自动回位。

    对于老式手油泵还应检查喷油泵进油管到油箱之间的油路是否堵

塞，如有堵塞现象多数是由于输油泵下面的进油滤网被污物堵塞或垫

圈损坏所致。用手油泵泵油，轴动手柄时感觉无吸力，压下手柄时，

感觉阻力很大，主要是输油泵所到油泵之间油路堵塞。上海J9集团九游泵业制造有限公司

大部分是因喷油泵进油螺钉与溢流阀装反，输油泵中的止回油阀装反或磨损过甚，

手油泵橡胶密封圈老化损坏等原因。

    如喷油器上回油管中有大量的气泡出现，这主要是由于某缸喷油

嘴偶件卡死在开启位置上，气缸中的高压气体窜到喷油泵体中。将回

油管连接油滤清器的一端拆下，堵死滤清器回油口，气泡消失，说明

故障在喷油器，然后再找是哪一缸喷油嘴偶件卡死，进行排除。