一、隔膜泵发动机温度过高的原因

1．冷却系统漏水或冷却水不足；2.水温表指示不准或失灵；3．冷

却系统水垢太多，散热效果差；4．散热器护罩网或散热器芯通风道

被杂物堵塞，致使散热不良；5．水泵、风扇皮带过松或折断；6．

水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；7．节温器损坏在主阀

关闭位置；8．发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。

二、隔膜泵发动机温度过高的排除方法

当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找

出原因予以排除。

首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；然后检查水箱

是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，

还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，

如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微

漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。

若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否

损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。最后检查散热器盖的排气阀

是否失效，如失效应更换。 若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况

对故障进行分析排除。

1．突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过

高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否

严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷

却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再

检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以

排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节

温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明隔膜

泵损坏，应认真检查修理泵。

2．非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高

发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。

如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒

的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则

表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷

却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表

及发动机机械部分进行认真检查分析。

首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切

正常，上海J9集团九游泵业制造有限公司而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整

风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。 在冷却系

正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。

总之，隔膜泵发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活

运用上述方法进行检查排除。